经营驾驶舱 P26 · 数量看板与分析
驾驶舱不是"把所有图表堆在一页"，而是回答一个问题： 今天我该关注哪三件事？ 好的看板会主动告诉你哪里出问题，而不是等着你去翻。
这一页讲什么
指标分层（战略/战术/执行）、核心 KPI 卡与同比环比、红黄绿状态判定、下钻路径、指标口径与看板设计要点。
关键概念
KPI、同比/环比、目标值、预警阈值、下钻 Drill-down、指标口径、北极星指标、领先指标 vs 滞后指标。
常见坑
只看滞后指标（上月库存周转、上月 OTIF）。等指标出来，损失已经造成。 驾驶舱必须配上领先指标（在途异常数、未来两周缺货预测、供应商交期变更次数）。
1. 核心指标（模拟数据）
数字滚动动画由 app.js 的 initCounter 驱动；状态色由阈值自动判定OTIF 准时足量交付率
0%
同比 +2.1pt 环比 +0.4pt
目标 ≥ 95% 低于目标
库存周转天数
0天
同比 −5 天（天数下降为好）
目标 ≤ 45 天 略超
库存总金额
¥0万
环比 +3.2%
其中呆滞 ¥195 万（18.5%）
采购降本率
0%
同比 +1.3pt
年度目标 5% 接近达成
缺货率
0%
环比 +0.6pt
目标 ≤ 2% 恶化
订单平均履约时长
0小时
环比 −4.2 小时
下单到出库
来料合格率
0%
同比 +0.8pt
目标 ≥ 98%
在途异常单数
0单
较昨日 +9
领先指标，需立即关注
注意最后一张卡：在途异常单数是领先指标，它上升意味着未来 3–7 天 OTIF 大概率下滑。
驾驶舱的价值就在于把这类信号放在和滞后指标同等重要的位置。
2. 指标分层：给谁看什么
| 层级 | 使用对象 | 关注频率 | 典型指标 |
|---|---|---|---|
| 战略层 | 总监 / 总经理 | 月 / 季 | 供应链总成本占收入比、现金周转周期 CCC、库存周转率、OTIF、供应商集中度 |
| 战术层 | 计划 / 采购经理 | 周 / 月 | 预测准确率、缺货率、呆滞金额、采购及时到货率、降本达成 |
| 执行层 | 计划员 / 采购员 / 仓管 | 日 | 待处理申请数、逾期订单数、今日待收货、库容利用率、拣货效率 |
一个判断方法
看一个看板是不是好设计，问一句："这张图上哪个数字变了，我今天的工作要改变？" 如果答案是"没有，就是看看"，那这个指标属于报表而不属于看板。
3. 下钻路径：从数字到原因
下钻的终点必须是可执行的单据——能看到"哪张采购单延期、哪个供应商、谁在跟"， 而不是停在"某区域某品类表现不佳"这种无法行动的结论上。
4. 看板设计要点与指标口径
设计要点
- 一屏不超过 9 个指标：超过就看不过来，等于没有。
- 成对展示：服务水平与成本要放在一起（OTIF ↔ 库存周转），避免单指标优化。
- 必须有目标与阈值：没有对比基准的数字无法判断好坏。
- 异常优先：把"出问题的"排在最前，正常的折叠起来。
口径必须写死在看板上
- OTIF 的"准时"以哪个日期为准（系统承诺日 vs 客户要求日）？
- 库存金额是含税还是不含税？是否含在途？是否含寄售？
- 周转天数用销售成本还是销售额做分子？
- 缺货率的分子是"缺货订单数"还是"缺货金额"？
口径不写清楚，不同部门看到的数字就对不上，会议会变成争论数字而非解决问题。
供应链管理系统演示原型 · 静态教学版 · 数据均为模拟演示数据